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外观方面，昂克赛拉采用了马自达家族式魂动2.0设计语言，整体造型十分动感，细节处理的很是到位，前脸大嘴式进气格栅内部采用了黑色点阵式中网进行修饰，看上去十分的大气。两侧的大灯与格栅连接在了一起，大灯造型相对犀利，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，雾灯区内部采用了熏黑式的中网设计，看上去更加动感，下进气口采用了贯穿式的设计，整个前脸的设计极具视觉冲击力，辨识度极高。
内饰方面，新车整体布局依然是马自达车型的风格，并未做出明显调整。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处使用了一根横贯式的饰条装饰，搭配细节处白色和红色双缝线，让车厢内部看起来不会单调，更具时尚气息。三辐式方向盘采用皮质包裹，握感极佳。两侧多功能按键集成了定速巡航、多媒体、语音控制等功能，操作起来非常便利。
长宽高分别为4662×1797×1445mm，轴距也达到了2726mm，在同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的轴距排在15位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的后备箱容积排在34位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
马自达3 昂克赛拉搭载了一台2.0发动机，最大输出功率116kW，最大扭矩202Nm。2.0发动机搭配在马自达3 昂克赛拉上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在4位。
马自达3 昂克赛拉的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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