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2020帕萨特的外观设计更加的年轻,更加的有活力,前面的进气格栅采用了点状的设计,并加入了大量的镀铬饰条装饰,中间是大众的车标,两侧大灯造型比较犀利,采用了led光源,下包围的设计比较硬朗,突出了一定的立体感。侧面看起来比较运动化,腰线采用了内凹式的设计,突出了立体感,车顶的设计相对于其他家族车型来说比较简约化,没有太多的特点。
新车的内饰也有了一定的改款,中控台的整体层次感十分不错,部分区域是软质材料包裹的,中控屏的尺寸比较宽大,多功能方向盘比较饱满,换挡杆区域还带有一定角度的倾斜,车内的一些细节处还装饰了亮黑色的护板来提升质感,全新的黑色车标也有配备,新车的尺寸为4933×1836×1469毫米,轴距为2871毫米,空间表现很不错。
帕萨特的车长4948mm,车身宽度达到了1836mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm,反应到车内就是横向空间还不错。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在18位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特,那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的内饰看起来很舒适,另外外形喜欢、高速行驶稳也都是大家喜欢它的点。
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