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新亚洲龙的外观设计真的犀利。汽车车身低趴延续家族化设计理念，脸部显得激进，两侧锐利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。腰线来看，新车采用了侧面的造型的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，车轮设计看起来非常打滑。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾设计简洁大方的视觉重心，组合式的尾灯造型的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
装饰方面，新车采用丰田最新设计风格和布局，整体来看非常的精致。车内方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，操作灵活，还配备了加热功能。搪塑材质的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，9.0英寸的悬浮式的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对宽大，能够把家人牢牢抓住。
亚洲龙的车长4990mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在18位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田亚洲龙搭载2.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在1位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的操作比较好，另外车标优势、内饰美观也都是大家喜欢它的点。
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