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首先是外观部分，新车的整体造型与现款xt4保持一致，前脸部分使用的依旧是家族最新的“钻石切割”风格，搭配上熏黑中网，视觉效果还是非常霸气的。而且两边的LED大灯使用的都是高性能led光源和矩阵式led的造型，点亮之后的效果还是非常犀利的。车身部分，车子的整体造型还是比较的流畅大气的，车子的前轮部分使用的是20寸的大脚，再配上20寸的大脚，看起来更加的运动，而且还加入了一些熏黑色的处理风格，使得整体造型也变得更加的动感时尚。
新车的内饰风格比较大方，中控台的整体线条感很不错，部分区域还是软质材料包裹的，新车还配备了8.0寸中控屏，多功能方向盘还是比较扎实的，换挡杆周边还配备了较多的物理按键，一些细节处还装饰了亮黑色的饰板来提升质感，电子换挡杆也有配备，定速巡航、一键启动、bose音响、无钥匙进入、一键启动、全景天窗、感应雨刷、自动驻车、道路呼叫救援等都有配备。
长宽高分别为4602×1881×1638mm，轴距也达到了2779mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT4的轴距排在36位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT4的后备箱容积排在26位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯迪拉克XT428T 两驱尊贵型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.7S，在18-25万SUV车型中排在55位。
凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克XT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克XT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克XT4最满意的是它的内饰成熟稳定，另外车头设计好看点、空间挺大也都是大家喜欢它的点。
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