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首先我们来看一看这款全新帕萨特的外观，外形设计上这款汽车采用了一体式进气格栅，这一次的车型采用的是点阵式的设计，这在之前的大众车上都是很常见的，并且这一次也是全新的设计，在视觉上感受更加的突出，两侧的大灯造型也是采用了贯穿式的设计，并且这一次的全LED大灯的尺寸更大了，在点亮之后的效果上是非常的突出的！。
全新一代大众帕萨特内饰的设计上，依旧是熟悉的大众的风格。整个中控台的设计简洁大气，中控台的设计层次感分明。9.2寸的多媒体显示屏，支持carplay和carlife等功能，操作起来非常的便捷。三幅式方向盘的设计非常的大气，握感很好。座椅的用料和做工都非常不错，包裹性很好。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在18位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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