亚洲龙怎么样 是你的菜吗

首先在外观方面，丰田亚洲龙前脸采用了大嘴式的中网格栅，并没有和雷克萨斯ES有很大的相似之处，这样既能够让车辆整体性能提升，同时也能够在视觉上增强车辆的冲击性。此外，在车辆的下包围位置，还设计了两个小的进气口，看起来非常精致漂亮，也能够提醒车辆的车辆车头有着很强的视觉冲击性，这种设计风格在很多同级别车型上都很难见到。在车身侧身方面，亚洲龙的侧身线条看起来比较优雅，并且还采用了双色的车身，营造出了非常强烈的时尚气息。

内饰方面亚洲龙与海外版本几乎没有区别，整体造型与海外版本保持了一致。同时在做工用料上也保持了丰田一贯的高水准，大面积的软性材料覆盖和镀铬饰条的运用，营造出十分不错的车内质感。此外，全液晶仪表盘、三幅多功能方向盘、电子手刹、自动驻车、一键启动等配置均为全系标配。

长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在18位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机，最大马力178，峰值扭矩达到221，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在1位。

亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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