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外观方面，大众探岳采用了最新的家族式设计，前格栅内部采用条幅式镀铬装饰，并与两侧造型犀利的LED大灯相连，下格栅采用了贯穿式设计，前包围两侧的雾灯与前包围进行了一体化设计，并采用了镀铬条装饰，整体前脸造型十分时尚。
内饰：简洁大方，中控台设计简单大方，做工精细。空间：前排空间很大，坐上两个身高的人，感觉很宽阔。我的后备箱容积：第一排和第二排的话，一般情况下，我的行李箱是放不下的，如果第三排放到的话，我的装载能力还是可以的。我的右侧座椅是可翻折的，这样可以方便放下我的行李，还可以把后备箱打开，以备不时之需。操控：操控很不错，这一点也很不错，方向盘很轻，转向很灵活。刹车：刹车的灵敏度很高，感觉很轻盈。空间：车内的空调也都有制冷制热的效果，空间很大，坐在里面感觉舒服很多，前排很宽敞。
探岳的车长4592mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探岳的轴距排在46位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在17位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
探岳搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在探岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在52位。
探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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