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作为新增的车型与现款在售车型保持一致，外观方面，新车依然采用了家族式的大嘴式进气格栅设计，搭配两侧造型犀利的鹰眼式LED大灯，使其具有极高的视觉辨识度，此外，新车在前格栅、前保险杠、雾灯装饰条、侧面标志等处，均采用了黑化处理。
内饰的设计方面，全新一代的丰田亚洲龙采用了最新的设计语言，三幅式多功能方向盘，9.0寸的中控大屏幕，以及下面的实体空调操控面板，整个内饰充满科技感，中控台采用了对称式的设计手法，看上去很有层次感，在用料和做工方面，车内采用了大量的软质材料覆盖，并且还加入了金属饰条以及木纹饰板装饰，提升了车内的质感。
亚洲龙的车长4990mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在18位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
丰田亚洲龙搭载2.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的外观太帅了，另外车身小巧、内饰做工精致也都是大家喜欢它的点。
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