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外观来看，全新的本田奥德赛的车型与现款车型还是有着较大的差别，采用的仍然是家族式的设计语言，前格栅的尺寸较为宽大，上下分层的设计也比较有层次感，内部采用了黑色的中网进行填充，两侧的大灯造型也比较犀利，与下方的雾灯以及进气格栅融为一体，看上去还是比较的大气，两侧进气口周边的线条勾勒的比较平直，整个车型的前脸看上去还是有着一定的攻击性的。
至于内饰嘛，这辆本田奥德赛并没有什么好说的，只是说比较一般，整体的用料并不高档，不过在细节方面还是有了非常明显的提升，这辆车的内部配有真皮座椅，而且还拥有加热功能，这种配置在冬天确实非常实用，毕竟现在气温是真的是冰与火的。另外它的内部空间还非常宽敞，尤其是第三排座椅的表现更是达到了mpv车型少有的宽敞，并且第二排的座椅可以进行一键电动折叠，而且还有一个小桌板的加入，非常实用。
长宽高分别为4861×1820×1705mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在8位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奥德赛2.0L 锐·御享版 4座采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万MPV车型中排在3位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奥德赛，那么我们根据历史上购买过奥德赛的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奥德赛最满意的是它的缝线细腻，另外外观不错、内饰做工不错也都是大家喜欢它的点。
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