5月皮卡数据：总销量不降反升，长安、江淮争二三

2024年5月皮卡厂商批发销量数据正式出炉。

随着夏日序曲的缓缓奏响，“金三银四”销售旺季正式宣告结束，汽车行业随之进入淡季。然而，今年的皮卡市场却并未因此而消沉，反而展现出了非凡的韧性，销量不降反升，竞争态势持续火热。

回顾刚刚过去的5月，皮卡市场究竟有着怎样的表现？接下来，请跟随皮卡情报局PIA的脚步，一同探索皮卡市场的动态与变化。

总销量4.5万 保持稳定态势

“金三银四”过后，皮卡市场依旧势头强劲，销量不仅没有下滑，反而有所增长。乘联会数据显示，2024年5月皮卡厂商总销量为4.5万辆，较4月的4.4万辆环比上升2.3%，这一积极变化充分显示了皮卡市场的活力与潜力。

综合来看，虽然与4月北京车展期间新车频出的盛况相比，5月的新品推出速度稍显平缓，但这并未削弱皮卡市场的竞争热度。各大品牌积极投身市场角逐，通过多样化的优惠活动稳固市场地位，吸引潜在消费者。

具体而言，为响应“以旧换新”政策，江淮皮卡、上汽大通、郑州日产、江西五十铃等企业均于5月推出了限时优惠活动。这些优惠活动在一定程度上增强了消费者的购车动力，也进一步显示出皮卡市场的竞争的加剧。

值得一提的是，今年5月皮卡厂商总销量与去年基本持平。而通过对比可知，近5年来，5月的皮卡厂商总销量基本保持稳定，除了2022年，其他年份的销量波动极小。

长城稳居第一后来者力争上游

具体来看各家车企的表现。5月，长城汽车依然稳坐皮卡市场的头把交椅，长安汽车、江淮汽车紧随其后，江铃汽车、上汽大通、北汽福田、郑州日产、河北中兴、江西五十铃、雷达新能源汽车分列4~10名。

长城汽车5月销量为15101辆，虽然较去年5月同比下降18.8%，但依然是第二名的两倍有余。值得一提的是，5月22日，2.4T乘用炮、2.4T商用炮正式上市，其中2.4T乘用炮9AT柴油四驱官方建议零售价为14.88万元，2.4T商用炮官方建议零售价为12.58万元至13.88万元。作为长城炮面向乘用休闲、时尚商用两大品类推出的重磅产品，这两款新车的推出为长城汽车注入了新的活力，其未来的市场表现值得密切关注。

5月销量亚军被长安汽车夺得，其销量为6152辆，同比大涨192.8%，为5月榜单之最。作为皮卡市场的后起之秀，这个成绩值得肯定。5月，长安览拓者拖挂版正式版上市，售价区间为14.09万~15.29万元，共提供3款配置，支持柴油、汽油和长箱、标箱可选，整车全系标配四驱系统和挂钩，主打皮卡拖挂市场。

江淮汽车5月销量为5539辆，较去年5月同比上升24.3%，成功挤掉江铃汽车上升至第3名。值得一提的是，5月江淮汽车的海外动作十分频繁，江淮T9先后在墨西哥、南非两地上市。

总体来说，国内皮卡市场的格局依然比较明朗。一方面，长城汽车稳稳地保持着冠军的位置，其在皮卡市场的霸主地位无可撼动；另一方面，皮卡市场的“后来者们”也凭借差异化的产品力争上游，以长安汽车为例，其在今年的前5个月中有3个月排名前3。而在海外市场，像江淮汽车这样的国产皮卡也在持续发光发热。

相信随着各大车企在产品研发、市场策略等方面的不断探索和创新，中国皮卡市场的前景将更加广阔。皮卡情报局PIA将持续关注皮卡市场的最新动态，为广大消费者和业界人士提供最新的产销分析报道。