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线条勾勒方面,新车与现款车型基本保持一致,家族气息非常浓重。在线条勾勒方面,奥德赛整体的设计流畅的,整个车头部分看起来时尚,两侧车灯造型颇为犀利,卤素的大灯点亮后显得很有精神气。从线条勾勒出来看,新车依旧是非常流畅的视觉冲击力,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型精神,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车身尾部造型饱满的视觉重心,新车的C字型尾灯更加时尚。
来到双色的内饰,奥德赛的内饰设计给人感觉就是年轻时尚。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。在悬浮式的中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感有科技感,配备一块8.0英寸触控屏幕,显示清晰且设计也比较有档次,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很非常不错。
长宽高分别为4861×1820×1705mm,轴距也达到了2900mm,在同级别的车型中,奥德赛的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奥德赛的后备箱容积排在8位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
本田奥德赛搭载2.0自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万MPV车型中排在3位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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