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奔驰E级轿跑版的外观上和轿跑版保持了一致，倒梯形的进气格栅还是比较精致大气的，中间还有着多横幅式的银色饰条装饰，两侧的大灯组相当的饱满，灯组内部采用了双模块的led日间行车灯，辨识度还是比较高的，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感和层次感，前保险杠配备了宽大的护板，整车的前脸还是有着不错的运动感，新车的侧面车身看起来相当的流畅修长，溜背式的设计也是当下比较流行的风格，车窗的周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感，漩涡样式的轮毂比较耐看，新车的尾部是溜背式的风格，小鸭尾的后备箱盖相当的时尚，新车的尾灯组是一个矩形的样式，内部还是双色的样式，双边单出的圆形排气管是个不错的亮点，尾部整体的样式相当的时尚。
内饰方面，全新奔驰e级同样采用了最新的家族设计，尤其是“iphone50”尺寸双高清显示屏，让人过目难忘。全新的中控触摸板设计，将内饰的科技感进一步提升，并且还支持手势控制。全新样式的方向盘，不仅采用双辐设计还采用了打孔设计，无论是视觉效果还是手感都得到显著提升。同时，新车将标配amg运动悬架和选装后桥差速锁，并可选装更高性能的运动悬架和改进的可变阻尼悬挂等配置。
长宽高分别为5092×1880×1493mm，轴距也达到了3094mm，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在14位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奔驰E级搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在13位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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