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外观方面，新车的前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网修饰，其中横向的饰条还将格栅勾勒得十分精致，两侧的大灯与格栅相连接，大灯的造型狭长且锐利，并带有一定的角度的倾斜，内部的灯带设计也很是锐利，下方的雾灯区周边采用了镀铬饰条进行勾勒勾勒，看上去更加的精致。引擎盖上两条隆起的线条勾勒出一定的层次感，贯穿式的下进气口内部采用了黑色的中网设计，整个前脸的设计非常时尚、动感。
在内饰方面，这台混动版本的本田奥德赛同样也是延续了现款汽油版本的设计布局，只是在细节方面进行了调整和升级，比如说这个大面积的中控屏幕尺寸更大，并且还采用了按键式的控制方式，整体的科技感和实用性都更加强烈！而在空间方面依旧是奥德赛一贯的优势，第二、第三排座椅的放倒后还是比较的平整，空间更加的灵活！。
奥德赛的车长4861mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在8位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在8位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
奥德赛2.0L 锐·御享版 4座采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万MPV车型中排在3位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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