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从外观上看，奔驰E级pheve300el的前大灯组采用了全新的造型。其中，新车前格栅、前翼子板、后备箱盖均增加了蓝色“electric”标识，凸显其插电混动车型身份。而在尾部，e300el则采用新造型的尾灯和保险杠造型，排气则采用隐藏式设计。
内饰方面，新车的整体设计同样没有变化，只是在内饰材质的选用上进行了升级。新车标配了分段式电动天窗，同时新增了胎压显示、远程启动功能。高配车型增加了真皮多功能方向盘、前排座椅加热/通风、方向盘加热、12喇叭扬声器、矩阵式LED大灯、大灯清洗、感应雨刷、抬头显示、车道偏离辅助、全景影像、全车座椅加热等。此外，新车部分车型则增加了感应尾门、前排座椅通风/按摩、抬头显示、mbux车载多媒体系统、柏林之声音响、抬头显示、车内空气负离子发生器。
奔驰E级的车长5092mm，车身宽度达到了1880mm，轴距3094mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在3位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奔驰E级搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在奔驰E级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在13位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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