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全新一代的奔驰E级在外观上的设计非常的大气，前脸采用了一个六边形的进气格栅的设计，内部采用了蜂窝状的设计，两侧的大灯与之连接，大灯内部的日行灯的设计非常精致，并且有一定的倾斜。下方采用了贯穿式的进气口的设计，与两侧的雾灯区连接，大灯的内部也采用了熏黑的处理。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的力量感。
内饰的整体设计上依旧是延续了现款，只是在细节上进行了优化升级。方向盘采用了三幅式运动方向盘，并且加上了镀铬装饰，更加精致大气的同时也更有运动感。新款e级还会提供12.3寸双联屏设计，内置最新的mbux智能人机交互系统，可通过触控、语音和实体按键来实现诸多功能，科技感十足。
奔驰E级的车长5092mm，车身宽度达到了1880mm，轴距3094mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在3位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奔驰E级搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在奔驰E级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在13位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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