342
外观方面,途锐r在标准版途锐基础上,新增了大量r系列性能套件,战斗气息更加浓厚。新车的前大灯组采用了熏黑底色,配合上棱角分明的全led光源,科技感十足;而一旁的熏黑前格栅,则巧妙地与头灯组融为一体,同时也拉伸了横向视觉宽度,细节处还设有大众最新的r系列的标识,以此来凸显其与众不同的身份。而下方的包围也更加动感,黑色前唇以及红色刹车卡钳都进一步彰显了其性能车的身份。
内饰方面,整体的内饰风格和普通车型相同,并没有太大的改变。只是新车采用了全新的方向盘,并且配备了液晶仪表,同时,炫酷的全液晶仪表盘以及更大尺寸的中控屏,科技感十足,此外,新车还配备了vienna真皮座椅,前排座椅18向调校,带按摩功能,而且座椅还有30色的加热/通风等。
途锐的车长4878mm,车身宽度达到了1984mm,轴距2899mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途锐的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
途锐搭载了一台3.0发动机,最大输出功率250kW,最大扭矩450Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在24位。
途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场