宝马所有车型降价，奔驰E级纯电版降20万！4S店月亏损170万

最近,豪华车市场可谓是风云突变,大幅降价成为常态。尤其是宝马和奔驰这两大巨头,降价幅度简直令人瞠目结舌。一夜之间,"没钱只能买BBA"的网络段子,竟然成了现实。究竟是什么原因,导致豪车4S店亏本卖车,甚至"卖一辆赔一辆"的窘境?豪车市场怎么了?

据统计,今年5月车市的降价规模,已经超过去年全年降价规模的90%,甚至超过2022年的总降价幅度。这其中,合资品牌的燃油车价格基本见底,新能源车的分流效应,更是让豪华车的价格防线彻底失守。

一二线豪华品牌车型,降价力度堪称"放水"。各大4S店经销商为了冲销量,不惜以零利润甚至亏本的代价卖车。数据显示,今年5月豪华车的促销力度,已经达到了21.7%的惊人峰值。一位4S店销售经理无奈地表示:"我们现在就是卖一辆车,就得赔一辆。上个月我们4S店一共卖出130辆豪车,结果亏损竟高达170万元!"

近日，"宝马腰斩式降价"的话题可是红透了半边天。无论是国产还是进口,宝马旗下几乎所有车型都在疯狂降价,降幅在20%到50%之间。有意思的是,越是入门级车型,价格砍得越狠。就拿宝马i3来说,去年因为自降身价而火了一把,当时裸车价已经降到21万多。结果这一举动,引发了豪华品牌新能源车的集体降价潮。如今再看i3,17万出头就能拿下,简直是白菜价。

德系老对手奔驰也没能独善其身。在纯电动领域,奔驰的价格更是一泻千里。比如奔驰E级的纯电版车型EQE,国内官方指导价为48.60-63.06万元。如今,经销商给出的终端售价竟只有30万元左右,降幅高达20万!

更夸张的是,凯迪拉克和沃尔沃这些常年促销的品牌。有经销商打出"14万就能买到凯迪拉克CT4"的广告。更有甚者,直接挂出了"买一送一"的横幅。至于奥迪和沃尔沃的各种优惠,更是司空见惯到让人麻木。

曾几何时,"没钱就只能买BBA"还是一句调侃,现在竟成了货真价实的现实写照。是什么原因让这些曾经高高在上的豪车品牌,纷纷落到如此田地?新能源车的冲击只是一方面,更多还是消费观念的变化,以及品牌溢价能力的削弱。毕竟,当奢侈品变成了大众消费品,失去稀缺性的同时,也就失去了赚钱的本钱。豪车品牌们,是时候重新审视自己的定位了。