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外观我觉得是它最大的亮点，家族式设计格调在以往基础上进行升级，奇瑞瑞虎8个性愈加鲜明。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，车尾相对一般，展现儒家中庸之道。外观和哈弗M6比较，有一定差距，我比较满意奇瑞瑞虎8的外观奇瑞瑞虎8内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。部分用车者反映中控台附近出现异响，内饰做工比较粗糙，材料较为低质，触感较差，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，说句实在话，比照哈弗m6，奇瑞瑞虎8的内饰就比较缺乏档次感了的。
内饰方面：全新一代的瑞虎8相比上一代车型有明显的变化，中控台造型比较简洁时尚，采用了悬浮式液晶显示屏设计，科技感十足，中控台还采用了软皮质进行包裹，并且还加入了镀铬饰条进行点缀，档次感提升了不少，另外平底式多功能方向盘，也让车内的运动气息更加浓厚，车身整体的尺寸分别为4700/1860/1746毫米，轴距为2710毫米。
瑞虎8的车长4700mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2710mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在138位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。瑞虎81.5T 双离合新动版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在107位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
瑞虎8搭载了一台1.5发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩230Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在26位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解瑞虎8，那么我们根据历史上购买过瑞虎8的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对瑞虎8最满意的是它的内饰做工精细，另外界面好看、前脸大气也都是大家喜欢它的点。
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