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新车的前脸部分设计比较的大气，整体设计还是非常有气势的。进气格栅的尺寸也更加宽大，同时也提升了品牌辨识度。两侧的大灯造型也是比较的饱满的，与进气格栅连接在一起，整体性上面还是非常不错的。引擎盖上微微隆起的线条设计也是强调了一定的肌肉质感。两侧的雾灯区也是比较的大气，尺寸也是比较大。整体的样式上面还是比较的有运动化的。
全新的设计风格让整个内饰看起来更为简约大方，全新的方向盘也更加符合人体力学，握上去的感觉更加舒适，同时中控台还向驾驶员一侧倾斜，这样驾驶者和乘客的感觉会更开心一些。在中控台上，全新帕萨特也配置了一块全液晶仪表，显示信息非常丰富，包括车辆状态、油耗、里程、胎压等。中控区域采用了一块石英钟表，并且有一种古典的质感，让车内显得更有档次。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在18位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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