161
帕萨特的车尾小溜背采用全新的设计语言，具有极强的未来感。在整体造型的线条轮廓方面，帕萨特整体的设计确实不错的，整个车头的前脸看起来饱满，两侧棱角分明的大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面造型上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的双色轮毂，让其运动气息更加强烈了。在车尾的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，新车的尾灯造型更加帅气。
内饰的品质方面，新车采用大众最新设计风格和布局，整体来看非常的非常大。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时带有方向盘加热功能。整个中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，9.2英寸的中控的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅看起来就很舒适。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在18位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解帕萨特，您可以去易车帕萨特论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
标签: 帕萨特
内容由作者提供，不代表易车立场
