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车身造型方面，采用了家族式的造型设计比较耐看。总体而言，新一代海马8S的前脸的设计变得更加别致，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧分体式车灯造型颇为时尚感，细长的大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看，新车依旧是犀利的外观，宽C柱的传统得以延续，有助于突出海马8S的造型。尾部设计就比较有层次感了，宽厚看着也很扎实，尾部细长的贯穿式尾灯同样锐利，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
整个整车的内饰可以说有特点，极其可圈可点。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得有质感。中控区域在大面积搪塑材料的加持之下，走线十分精细，10.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有惊艳的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4565×1850×1682mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，海马8S的轴距排在44位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，海马8S的后备箱容积排在16位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
海马8S1.6TGDI 手自一体 至尊型采用1.6发动机，最大马力194，峰值扭矩达到293，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。海马8S的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在66位。
海马8S的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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