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从申报图来看,新车在外观方面与现款车型基本保持一致,前脸采用了大量镀铬材质进行装饰,看上去非常年轻化。车身侧面线条流畅,并采用较为丰富的线条勾勒,车尾部分,新车采用了分体式尾灯设计,点亮后辨识度较高。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4652×1843×1693毫米,轴距为2725毫米,相比现款车型仅在长度上增加了4mm。
相比起来,新款探界者在内饰上就显得不是那么有档次和科技感了,尤其是rs车型,在用料方面还是非常厚道的,中控台、门板上都有大量的皮革,中控屏采用了8.0寸的嵌入式设计,并且采用了按键式的换挡。而在中高配车型上,还会采用液晶仪表盘,这点就显得比较有档次。此外,rs车型还会提供电子换挡杆,这些在rs车型上都能看到,但是相比起来,我更加喜欢现款的机械式档把。
长宽高分别为4646×1843×1695mm,轴距也达到了2725mm,在同级别的车型中,探界者的轴距排在136位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探界者的后备箱容积排在76位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
探界者搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探界者的官方实测零百加速成绩为8.1S,在80万以上SUV车型中排在151位。
探界者的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探界者,那么我们根据历史上购买过探界者的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对探界者最满意的是它的内饰好看,另外外观看起来还是很舒服、底盘调教比较到位也都是大家喜欢它的点。
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