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新车外观与现款基本一致,整体造型硬朗而不失时尚。前脸采用了大众最新的x型设计,进气格栅与两侧前大灯相连,搭配横向式下格栅设计,前脸看起来更加年轻大气。车身侧面,新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计,同时d柱位置还加入了类似百叶窗的新潮设计,看起来十分动感。此外,新车尾部整体造型较为饱满,尾灯的内部结构也进行了全新设计,点亮后辨识度极高。
内饰方面采取全新的风格设计,整体中控偏向于驾驶位,配备炫酷的全液晶仪表盘,中控显示屏采用了全新的9.2寸触控式显示屏,三幅式多功能方向盘采取平底设计,并且采用了电子档杆,车内大部分地方采取软包材质,提高了整体的档次感。
长宽高分别为4592×1860×1669mm,轴距也达到了2731mm,在同级别的车型中,探岳的轴距排在46位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探岳的后备箱容积排在17位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
探岳搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在52位。
探岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探岳,那么我们根据历史上购买过探岳的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对探岳最满意的是它的视野开阔,另外车身足够宽、空间明亮也都是大家喜欢它的点。
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