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亚洲龙的外观设计与海外版基本相同,硕大的进气格栅占有一定的面积,中部横幅式的设计与两侧犀利的LED大灯连为一体,视觉效果十分激进。侧面车身造型修长优雅,采用了双腰线设计,营造出了很强的层次感。新车采用了18寸刀锋式轮圈,配合多幅式设计,增添了运动气息。尾部设计饱满厚重,c字型的尾灯造型非常有辨识度。尾箱盖上的小鸭翼设计十分动感。排气布局为双边共四出式。9.0寸的液晶显示屏与多功能的方向盘营造出了很强的科技氛围。车内氛围灯有7种颜色可选。
内饰设计方面,亚洲龙的设计比较中规中矩,不像外观那么夸张,但也比较实用,做工用料都不错,大量软塑材质以及真皮材质让整车内饰看起来档次感还是有的,而且亚洲龙的配置比较高,标配10安全气囊,主动安全配置十分完备,另外亚洲龙全系标配了18寸轮毂,并且可以选装18英寸的轮毂。
长宽高分别为4990×1850×1450mm,轴距也达到了2870mm,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
亚洲龙搭载了一台2.5发动机,最大输出功率131kW,最大扭矩221Nm。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙,那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的科技配置管用,另外屏幕喜欢、颜值高也都是大家喜欢它的点。
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