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在外观设计方面，前脸采用的是大众家族设计语言，横幅式前进气格栅，两侧的前大灯也是十分的饱满犀利，并且在车身侧面的腰线设计，采用了贯穿式车身设计以及隐藏式车窗，整体看起来非常的修长时尚，而且有效降低了风阻系数。车身整体尺寸长宽高分别为4933×1836×1469毫米，轴距2871毫米。中控台采用了内嵌式液晶显示屏，仪表盘采用的是经典的三幅式设计，空调出风口设计在了中控屏的下方，而且在下方还有空调旋钮按键，在科技感的营造上面非常不错。
内饰方面，新车与燃油版车型基本保持一致，仅仅是在细节上做出了调整。比如，新车在方向盘加入了蓝色装饰条。另外，在中控台处增加了一块9.2寸的液晶显示屏，内置cns2.0系统，支持carplay、carlife、mirrorlink以及语音控制等功能。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在18位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的内饰挺好看，另外屏幕大、底盘功底扎实也都是大家喜欢它的点。
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