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外观方面,大众途锐3.0tsi锐享版国vi延续了现款车型的外观设计,并没有进行大刀阔斧的改革,前脸的造型十分霸气,镀铬条与两侧LED大灯组连为一体,使整个前脸具有了非常强的辨识度。侧面线条硬朗,平直的腰线从车头一直延续到了车尾,营造出了十足的力量感。此外,21寸铝合金轮毂、迎宾踏板、行李架、全景天窗等配置都提升了车内的档次感。车尾部分造型较为饱满,宽大的黑色包围和银色下护板也提升了整车的越野气息。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4878×1984×1686毫米,轴距为2899毫米。
内饰方面,途锐r沿用了普通版途锐的设计,15.0寸中控屏、炫酷全液晶仪表盘、电子挡杆与普通版途锐一脉相承,只不过该车将采用更接近旗舰suv的双色内饰配色,整体科技感得到了很大的提升。
途锐的车长4878mm,车身宽度达到了1984mm,轴距2899mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途锐的轴距排在21位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在24位。
途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐,那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的车外形帅,另外前脸大气、侧面好看也都是大家喜欢它的点。
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