520
探岳gte的外观设计采用了“锋·尚主义”设计理念,其中前脸采用了大众最新的x型设计元素,整体造型更加年轻运动。前大灯设计棱角分明,倒梯形的中网以及两侧的环状led日间行车灯都突显了整车的力量感。侧面来看,探岳gte基本与燃油版车型保持一致,只在翼子板处增加了gte的标识。新车车尾造型设计比较简洁,尾部的led尾灯组与头灯相呼应,夜间点亮时具有良好的辨识度。车身尺寸方面,该车长宽高分别为4589×1860×1660毫米,轴距为2731毫米。
探岳的内饰设计也非常符合当下年轻人的喜好,简约的中控台采用了偏向于驾驶位的设计,让驾驶员操作更加的便捷;而中控台下方的9.2寸中控触摸大屏,则是采用了触控的方式,这种操作方式在大屏幕上就能轻松实现,也更加的符合当下的潮流,这也是其内饰的一大亮点。
长宽高分别为4592×1860×1669mm,轴距也达到了2731mm,在同级别的车型中,探岳的轴距排在46位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,探岳的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在52位。
探岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场