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这款车我最喜欢它的外观，细致新颖的构型却能给人以犀利之感。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的效果更为动感。外观和本田凌派相较，差距挺大，我更加青睐大众速腾的外观不过，大众速腾在内饰这点上，没有外观这么有特点。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，说句真心话，比较本田凌派，大众速腾的内饰就没有什么特点了的。
全新一代速腾内饰的用料非常扎实,中控的整体设计非常简约,但是不失档次感,全液晶仪表盘,全液晶中控仪表,无钥匙进入等配置都提高了车辆的档次感,同时在用料方面全新一代速腾采用的是软搪塑材质,手感非常的扎实,并且在车内的每一处细节都能感到设计师非常的用心,在细节上面也是做的很到位。
长宽高分别为4791×1801×1465mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，速腾的轴距排在13位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，速腾的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
速腾300TSI 双离合卓越版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S，在12-18万紧凑型车车型中排在30位。
速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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