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奔驰E级轿跑版的外观上和轿跑版保持了一致,倒梯形的进气格栅还是比较精致大气的,中间还有着多横幅式的银色饰条装饰,两侧的大灯组相当的饱满,灯组内部采用了双模块的led日间行车灯,辨识度还是比较高的,引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感和层次感,前保险杠配备了宽大的护板,整车的前脸还是有着不错的运动感,新车的侧面车身看起来相当的流畅修长,溜背式的设计也是当下比较流行的风格,车窗的周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感,漩涡样式的轮毂比较耐看,新车的尾部是溜背式的风格,小鸭尾的后备箱盖相当的时尚,新车的尾灯组是一个矩形的样式,内部还是双色的样式,双边单出的圆形排气管是个不错的亮点,尾部整体的样式相当的时尚。
奔驰e级phev的内饰采用了奔驰家族最新的设计风格,其中最为显眼的无疑就是两块12.3寸的全液晶大屏幕。与此同时,全新的三幅式方向盘、新增的amg风格的空调出风口和大面积的镀铬装饰,让整个新车都显得更加豪华。
长宽高分别为5092×1880×1493mm,轴距也达到了3094mm,在同级别的车型中,奔驰E级的轴距排在3位。有一个亮点是它的宽度达到了1880mm,反应到车内就是横向空间还不错。奔驰E级E 300 L 尊贵型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奔驰E级的后备箱容积排在13位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
奔驰E级E 300 L 尊贵型采用2.0发动机,最大马力258,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在奔驰E级上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S,在40-80万中大型车车型中排在13位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奔驰E级,那么我们根据历史上购买过奔驰E级的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对奔驰E级最满意的是它的空间灵活,另外外观可以、底盘功底扎实也都是大家喜欢它的点。
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