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在外观设计方面,奔驰全新一代cla采用了奔驰家族最新的设计语言,整车造型变得更加年轻化,运动感更强。前脸采用了扁平的进气格栅设计,两侧的大灯与之连接,整体造型更加狭长,内部的灯源也十分精致,点亮后的辨识度还是非常高的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感,凹陷的雾灯区尺寸较大,周边的线条勾勒的比较犀利,下方的进气口采用了扁平的梯形的设计,内部依旧采用了黑色的中网进行修饰,两侧凹陷的进气口勾勒的相对凌厉,整体的设计还是非常霸气的。
新一代奔驰cla内饰的变化可谓是大刀阔斧,整个驾驶舱的科技感十分强烈,中控台上方采用了大面积软性材质覆盖,而且还有缝线的点缀,整体看上去很高级。新车换用了奔驰最新的双连屏样式,不过这套内饰在奔驰a和glb上面已经见怪不怪了,这是奔驰想要改变消费者对奔驰内饰的看法吗?当然了,奔驰还是想继续保持奔驰的豪华品牌形象,这一点还是值得表扬。
奔驰CLA级的车长4692mm,车身宽度达到了1830mm,轴距2729mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奔驰CLA级的轴距排在2位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
奔驰CLA级搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。奔驰CLA级的官方实测零百加速成绩为6.7S,在25-40万紧凑型车车型中排在4位。
奔驰CLA级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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