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从申报图可以看出，新车的外观和海外版车型大致保持一致，整体设计风格偏向年轻运动。前脸采用扁平化设计风格，中间硕大的奔驰logo非常显眼，两侧的led日间行车灯采用全新的设计，下方是四边形的大尺寸进气口造型，内部辅以黑色中网，营造出很强的视觉冲击力。
内饰的变化相比老款车型也非常明显，新车采用了奔驰家族一套最新的设计语言，包括双连屏、全新的方向盘等。其中中控屏幕的尺寸由原来的12.3寸升级到了12.3英寸，并且内置了mbux车机系统，支持智能语音控制，并且支持手势控制。另外，新车还配备了全新的电子换挡机构，同时提供eco、舒适、运动和越野四种驾驶模式。
奔驰E级的车长5092mm，车身宽度达到了1880mm，轴距3094mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在3位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奔驰E级搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在13位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奔驰E级，那么我们根据历史上购买过奔驰E级的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奔驰E级最满意的是它的车身流畅，另外缝线细腻、外观优雅也都是大家喜欢它的点。
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