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外观方面，新车的前脸采用了最新家族式的设计风格，大灯造型更为修长，内部集成“l”字形led日间行车灯，下方进气口采用了整块熏黑的设计风格，两侧采用了三角形的进气口设计，整体前脸的设计还是非常大气的。车身侧面，新车线条流畅修长，腰线贯穿车身，搭配车窗上的镀铬饰条，增添了整车的豪华感。
内饰部分，新车的内饰基本上没有变化，中控台的整体线条感还是比较不错的，悬浮式中控屏是有配备的，三幅式多功能方向盘较为精致，液晶仪表盘也是有配备的，新车还配备了电子换挡杆，周边还配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了银色的饰条，新车还配备了氛围灯来强调质感，全景天窗、真皮座椅、自动空调、双边单出风口、LED大灯、电子手刹、胎压监测、倒车影像以及acc自适应巡航等都有配备。
长宽高分别为5175×1900×1520mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1900mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马5系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马5系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在40-80万中大型车车型中排在9位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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