燃油、新能源双赛道超车 MG如何在全球讲好“中国故事”？

汽车不仅是工业产品，更是一个国家综合实力的体现，每一个中国汽车品牌都想走向全球市场，让世界感受到中国汽车的魅力，中国汽车全球化的梦深植于每一位中国汽车人心中。不过受制于国际形势，大部分中国汽车品牌的全球化仅围绕着发展中国家和新能源市场展开，但是MG品牌不仅打入了全球燃油车市场，还在发达国家市场占据了一席之地。

能让发达国家市场认可中国品牌汽车，MG品牌为之付出了太多太多，但是这些努力都离不开两个词“传承与创新”。MG品牌1924年诞生于英国，2005年落户中国，2007年归属上汽，品牌据今已走过了100年的时光，成为中国汽车“全球化”的典范。相比2010年被吉利收购的沃尔沃，更早落户中国的MG，无疑是中国车企海外并购的起点，也是中国汽车“国际化”发展的起点。MG成为中国人执掌的首个有全球影响力的汽车品牌之后，在继承MG品牌历史基因与文化内涵的基础上，通过上汽集团的体系优势，不断丰富创新自身产品矩阵，逐渐从中国再次走向世界。

在MG品牌落户中国之前，一度走入了品牌发展的绝境，自从中国人执掌MG品牌之后，品牌迎来了全方面的变革，进入了面向新时代发展的快车道，当下MG品牌已成为全球汽车市场一股不容忽视的“中国力量”，已从“上汽国际化战略的主要承载者”蜕变为“中国汽车出海领军者”。

从数据来看，近年来MG全球销量履创新高，其中2022年销量超66万辆，2023年超84万辆，已经连续5年蝉联“中国汽车单一品牌出口冠军”，出色销量成绩的背后，印证了MG品牌在海外市场受到的认可程度。MG品牌畅销全球90多个国家和地区，多国市场排名进入前十。

更值得关注的是，MG品牌并不像奇瑞一样以低价和超高年限抢占市场，而更注重高质量发展。MG品牌发达国家销售占比超50%，中国每出口欧洲10台车有7台来自MG品牌。主要出口欧洲的发达国家，更严苛的排放法规与碰撞安全测试，以及当地消费者更重视汽车性能与产品质量，对于MG品牌来说无疑有着更大的挑战，而勇于挑战更高标准，彰显了MG品牌对于产品实力的自信。

以“中国人的首款全球车”MG4 EV为例，它就凭借出色的产品力打动无数欧洲消费者。MG4 EV在2023年销量为13.87万辆，成为中国品牌新能源车型出口销量第一，更在11月超过特斯拉，首次夺得英国BEV市场销量冠军。

从2005年落户中国至今，MG产品竞争力不断提升，坚持打破常规不断丰富中国汽车产业的生态多样性。在19年时间内，MG品牌为中国汽车创造了多个“首款”，包括中国首款掀背车——2009年第一代MG6；中国首款精品两厢车——2011年MG3；中国首款运动轿车——2017年第二代MG6；中国首款“全球车”——2022年MG4 EV。

同时当下的MG Cyberster和MG7，也很好彰显了MG品牌对于中国汽车产业的生态多样性的探索。Cyberster既是中国跑车的开山之作，也是MGB的精神续作，传承品牌百年运动基因，让MG品牌时隔20年重回全球跑车市场。

至于MG7则是中国燃油车扛鼎之作，作为至美B级轿跑，它的三大件可媲美豪华品牌。其中2.0T“蓝芯动力”发动机具有192千瓦最大功率和405牛·米峰值扭矩，数据领先豪华品牌2.0T发动机；而9AT变速箱齿比带宽达9.823，超过采埃孚8AT的7.81，并实现了96.4%的同级领先传动效率；在底盘层面，MG7还具有CDC可变阻尼减震器和eLSD电子限滑差速器，舒适性与运动性完美平衡，并具有更强的弯道性能。

MG品牌能成为中国汽车出海领军者”，代表中国汽车直道超车，离不开自身实力的强大。MG品牌实力表现是全面性的，它覆盖了品牌发展的每一步。首先在设计层面，MG品牌坚持原创设计，并引领设计时尚潮流。例如2009年初代MG6车型作为中国第一款Fastback车型，定义了“轿跑”这一新兴车型分类，前瞻性开拓细分市场，在此后引领了中国“轿跑”车型阵容不断壮大。

其次，在汽车智能化层面MG更是走在时代前列，2017年MG ZS和第二代MG6搭载首开智能车机行业先河的斑马OS系统，率先推出了语音指令、远程控制、OTA在线升级等智能化功能，将汽车智能化提升到了新阶段，为消费者带来了前所未有的体验，刷新行业认知。

近些年，MG品牌在燃油车与新能源双赛道不断刷新我们的认知。在燃油车层面，2023年全新MG7凭借“双十佳”2.0T+9AT自研动力总成，展现出与豪华品牌车型正面竞争的实力。新能源层面，MG以全球唯一的软顶敞篷+剪刀门设计组合纯正跑车Cyberster，时隔20年重回全球跑车市场。

从全新MG7和MG Cyberster，我们能够看出MG品牌在坚持燃油车与新能源双赛道深耕，实际上这源于上汽对于当下汽车市场格局的准确判断。对于国内市场来说，中国国土面积幅员辽阔，用车环境复杂，单一汽车能源形式不足以满足国内每个地区的需求。同时，MG品牌专注于运动和性能，燃油车在环境适应性、轻量化、总能源、耐久性方面，在未来较长时间都依然拥有优势。

至于在海外市场层面，当下更是出现了新能源战略退潮的趋势。2023年全球汽车市场新能源市占率为16%，要远低于中国市场的31.6%，由此来看全球市场在未来的较长阶段里燃油车依然是主流。同时，欧盟和英国已撤回和推迟燃油车禁售令，德国、英国、瑞典等国家也已经取消或削减了电动车补贴。并且，各大欧美车企也纷纷调整了电动化转型计划。种种迹象表明，中国车企在“出海”过程中，单一的专注燃油车或是新能源赛道已不是最佳的全球化方案。

在这样的形势下，只有燃油车与新能源双赛道深耕，才能覆盖更多的全球市场消费者，所以相比选择单一赛道的奇瑞、比亚迪等中国车企，MG在燃油车与新能源赛道同时发力，更具全球化视野。虽然同时深耕燃油车和新能源车，但是MG依然能够实现“两手都要硬”，这得益于背靠上汽集团，赋予了MG品牌强大的技术储备和实力，这使得MG实现全球化的过程中更加轻松，总能为不同国家市场推出更适合的产品。

当下中国汽车品牌们都在加速“出海”步伐，在全球市场留下属于它们的烙印。而MG品牌无疑是它们之中的先行者，早在2012年，MG品牌就开始出口欧洲市场，打下了全球化坚实基础。目前，MG品牌已达成累计220万台海外销量，并连续五年获得出口冠军，当下已进入全球90多个国家和地区，成为海外市场排头兵。值得一提的是，2023年MG品牌在发达国家销量接近38万台，代表中国汽车首次在发达国家站稳脚跟，是中国汽车品牌值得学习的榜样。中国每出口欧洲3台车、就有2台是MG，从侧面彰显了欧洲消费者对于中国汽车的认可，也逐步转变了欧洲消费者对于中国汽车的认知。

不仅是销量层面，MG品牌旗下车型还收获了全球范围内各大权威奖项的青睐，其中Cyberster荣获TopGear 2024最佳电动跑车、CyberOS斩获2023德国iF设计奖、日本G-MARK优良设计奖、2024红点产品设计奖、Carwow2024最受期待新车大奖、2023上海设计创新大赛最佳设计创新奖、2023汽车工业品质创新巅峰奖、轩辕奖年度十佳汽车、汽势年度纯电跑车、寰球汽车年度跑车等奖项。而MG4 EV累计获得全球70+权威奖项，并成为首款揽获“英法德澳年度车型大满贯”的中国汽车。

MG品牌全球化不仅在于汽车产品输出，更是通过汽车产品建立中国与世界的桥梁。MG坚持人文传承与文化共鸣，以车轮承载文化，以品牌凝聚社群。MG拥有世界上最大的单一品牌汽车俱乐部MGCC和车主嘉年华MG Live!，与品牌同行不断举办MG车主活动，传播MG品牌魅力。其中，在2014年，MGCC（中国）组织 “一起开车去英国”的自驾活动，庆祝MG品牌90周年。中国车迷在活动中，深入了解了MG品牌车型魅力，也对于MG品牌历史与文化有了更透彻认知，加强了用户与品牌之间的凝聚力。2023年9月12日，英国双胞胎兄弟驾驶MG Cyberster，开始一场以英国伦敦为始，途径欧洲大陆、中东、东南亚等地区，以中国上海为终点的百年传奇之旅。

此外，MG品牌还积极参与全球顶级汽车盛会，在2023年MG携三款重磅车型亮相古德伍德速度节，MG Cyberster在爬山赛中进行了全球动态首秀，同时全球首款电动钢炮MG4 XPower与概念车MG EX4也同步亮相。值得一提的是，在今年MG还成为2024年古德伍德速度节的主赞助商，将在活动期间庆祝品牌百年诞辰，向世界展示新时代中国汽车的风采。对于此次MG赞助古德伍德速度节，有些国人在潜意识里认为对品牌冠名赞助是花钱就行。但实际上，此次赞助并不是MG的单方面行为，古德伍德速度节官方也是在众多汽车品牌中选择了MG。对于MG来说，此次成为2024古德伍德速度节主赞助商，既是一种荣耀，也代表了MG被英国主流的认可。

写在最后

站在100年里程碑上，MG品牌将秉持“传承与创新”，不断突破汽车行业的边界，持续深化全球化，为消费者提供更多元的汽车产品。迈入百年的MG品牌，正在燃油车与新能源双赛道直道超车，引领全球汽车潮流，书写百年传奇的新篇章。