498
外观方面，2021奥德赛锐·混动相比现款车型的变化较小。前脸采用大面积的横幅式设计，下方两侧的雾灯区域采用凹陷设计，整体十分动感。新侧裙及前/后叶子板也都使用了高亮黑的装饰条，与车身侧面的镀铬饰条形成呼应。
新车内饰设计较为简洁，t型中控台设计极具层次感，悬浮式液晶屏幕设计以及按键区的布置设计极为简洁。此外，新车还配备了第二排滑动式座椅，并具有座椅多向电动调节、第二排座椅中央扶手、座椅加热/通风及按摩等舒适性功能，此外第三排座椅翻折后可以有25°的开启角度。
奥德赛的车长4861mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在8位。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在11位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
本田奥德赛搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在1位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解奥德赛，您可以去易车奥德赛论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
