391
荣威i5作为一款家用紧凑级轿车，外观的设计非常的大气，车身的线条设计很流畅，车身的轮廓感也非常明显，这一点很好的保证了车辆的整体感，车头前脸的设计也是非常的漂亮的，中网格栅是我比较喜欢的，镀铬材质加装之后的效果也是非常不错的。车门的内衬是软质的，这个是真皮座椅。
在内饰部分，新车采用环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合简洁的线条勾勒出了较强的层次感。细节方面，新车配备了三辐式多功能方向盘、炫酷的全液晶仪表以及10.1英寸的悬浮式中控液晶屏，搭配中控台简洁的线条，让其整体极具科技感。配置方面，新车全系标配了LED大灯、无钥匙进入/启动系统、胎压监测、倒车雷达/影像等配置。在安全性上，新车搭载了esp电子车身稳定系统、360°全景影像、pm2.5空气净化系统及纳米级防pm2.5空调滤芯等。同时，高配车型还将搭载l2级别的自动驾驶辅助系统，并实现super pilot智能主动驾驶辅助系统。
长宽高分别为4676×1838×1498mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
荣威i5搭载1.5自然吸气发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
