444
外观方面,全新国产凯迪拉克CT4采用了家族最新的设计语言,车身长宽高分别为4760*1815*1428毫米,轴距为2775毫米。新车的整体线条设计棱角分明,运动感十足。前脸采用了盾牌式的前格栅并配备了黑色的中网,前包围的设计十分具有层次感。新车两侧的大灯造型相对饱满,泪眼式的led日行灯十分犀利,也进一步提升了新车的辨识度。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感,下方的进气口尺寸较大,采用了梯形的结构,内部依旧采用黑色的中网设计,整体设计辨识度还是比较高的。车身侧面,新车的线条相对流畅,车窗周边采用了镀铬饰条进行包围来强调质感,腰线将车身勾勒的更加修长,也呈现出一定的肌肉感觉。
凯迪拉克ct4的内饰设计延续了家族式的风格,并采用了大量的软质材料包覆,质感和舒适性都不错。此外,新车还配备了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控液晶屏,并集成了凯迪拉克cue移动互联系统。另外,高配车型将提供前格栅摄像头、车窗框亮条、前保险杠镀铬镀铬条、前/后保险杠镀铬条、车道保持饰条、前雷达、门把手样式、一键启动、主动降噪、轮圈样式等。
长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距也达到了2775mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯迪拉克CT428T 尊贵版采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
标签: 凯迪拉克CT4
内容由作者提供,不代表易车立场