新款奔驰EQB在日本上市，外观和内饰变化较大，起售价约合37万元

奔驰在日本发布了新款EQB，前轮驱动版本“EQB 250+”售价为811万日元（约合37万人民币），四轮驱动的“EQB 350 4MATIC”售价为899万日元（约合41万人民币）。 EQB 250+ 于同一天开始交付，EQB 350 4MATIC计划于2024 年 7 月下旬左右开始交付。

新款EQB的车身尺寸长宽高分别为4685/1835/1705毫米，轴距为2830毫米，是一款可容纳7人并携带大量行李的纯电动车型，方便日常使用。EQB 250+前轮配备交流同步电机，最大输出功率为190马力，最大扭矩为385牛·米。具有充足的加速动力并提供平稳的控制，此外，电机在车身上的安装方式经过精心设计，可以防止电机的振动和噪音传递到车内，从而使车内更加安静。

EQB 350 4MATIC是一款四轮驱动车型，前桥配备一台交流感应电机，后桥配备一台交流同步电机，最大输出功率为292马力，最大扭矩为520牛·米。除了根据行驶条件以每秒100次的频率高度调节前后轴之间的动力平衡外，通过使用后电机作为主电机、前电机作为支持来降低功耗，优化前轴感应电机的部分负载范围内的效率并最小化阻力损失。

高压电池采用锂离子电池，安装在前后轴之间的地板上。 EQB 250+的电池容量为70.5kWh，WLTC工况下续驶里程为557公里，还支持高达6.0kW的交流普通充电和高达100kW的直流快速充电。

设计采用“渐进式奢华”理念，与前代车型相比配备了带有立体星形图案的“前格栅”、新设计的“前保险杠”、Electric Art Line（标准规格）的“新设计的轮辋”以及“后组合灯”。 此外，还添加了新的外观颜色：“高科技银”和“光谱蓝”。

内饰的变化包括新一代方向盘，可配置导航、仪表盘中的各种设置以及触手可及的驾驶辅助包。此外，对于使用 Active Distance Assist Distronic 时的放手检测功能，轮圈上配备有电容式传感器的垫片使驾驶员即使在没有向方向盘施加扭矩的情况下也能控制方向盘。主动距离辅助限距系统已得到改进，例如能够识别司机是否正在握着方向盘。

此外，除了配备了在夜间行驶时副驾驶座位前方的内饰上会出现无数三点星星的“星纹内饰（带背光）”之外，还配备了触摸板，取消了中控台，内部设计简洁。此外，AMG皮革专属套件还包括一个“方向盘加热”，可以快速增加舒适度。