另类数据揭秘小鹏X9：年轻化+智驾成为取胜之匙

去年年底当小鹏说下一款新车会是MPV的时候，网络上出现了不少的质疑声，因为在中国市场中MPV从来都不是热门品类，更不用说纯电的MPV了。让人没想到的是，小鹏X9上市之后取得了超出大家预期的成绩，除了稳坐纯电MPV的销量冠军外，也顺利地为小鹏带来了稳定的增量。

尤其是和市面上一些早期声量很大但销量滑铁卢的纯电MPV相比，小鹏X9似乎摸到了纯电MPV的“成功之道”。6月13日，小鹏在广州发布了国内首份纯电MPV用户报告，并为我们描画了小鹏X9的用户画像。

在这份报告中，小鹏详细介绍了X9身上的那些“令人心动之处”，如果未来有更多的车企想要加入纯电MPV的战团，或许这份报告会提供不错的参考价值。

首先在购车人群方面，传统观点可能会认为MPV品类素来只有中年男性会青睐，小鹏却表示其实X9也意外地拓展到了年轻人和女性这两个陌生群体。小鹏给出的具体数据是，小鹏X9的用户群体有41%是80后，占比第二高的是90后，占比达到35%。小鹏认为，购车群体偏年轻化还是和小鹏X9本身颇有科技感的设计、智能化的定位有关，看来想要做好纯电MPV，选中目标人群很重要。

另外小鹏还提到一点，小鹏X9已经成为“极客玩家”的“三件套”之一，而他们看中小鹏X9，很大程度的原因在于其出色的智能驾驶能力。也因此，极客消费者选购小鹏X9时选择高阶智驾Max版本的比例达到73%，也由此引出另一个话题：智驾已经成为很大一部分消费者选购小鹏X9的核心原因。

当然这要放在MPV的语境中，小鹏表示智驾将会成为MPV打出差异化的一个奇招，因为目前市面上绝大多数的MPV，无论是否新能源都谈不上有太好的智驾体验。在小鹏看来，高端MPV需要配备的“三大件”是后轮转向、AI智驾和魔变空间，虽说这些“三大件”显然是针对小鹏X9来量身定做的宣传词汇，但也不可否认智驾的加入的确让MPV的使用场景变得更加丰富。

而针对女性这个群体，小鹏给出的数据是占比达到20%，传统MPV则只有5%左右。这里面的逻辑也和年轻人选择小鹏X9差不多，相比起传统的MPV小鹏X9的确有着更加时尚的外观设计、丰富多样的功能，更符合当下女性用户的审美和需求；而不俗的智驾能力，也在客观上让如此大的一台车更好开，更容易得到女性用户肯定也在情理之中。

用户报告的另一个部分提及了车上一些重要配置的使用率，比如说车载冰箱中制热时长占比和制冷时长占比试3:7，小鹏将其理解为在家庭场景中X9几乎是处于全天使用的状态，家庭用户早餐热牛奶，其余时间冰可乐；零重力座椅是小鹏X9上另一个比较受欢迎的功能，选装率达到了40%，主要使用时段是下午和晚上。这些数据侧面反应了，非常多的车主认可小鹏X9“第三空间”的属性，在午休、晚上回家停好车后，都会在车上坐着零重力所以休息一下。

第三个功能点车载电视，小鹏给出的数据是周末使用超过3小时的占比在20%以上，18点后使用率超36%，而且看得最多的类型是动画片。这些都是比较典型的家庭场景，说明小朋友非常喜欢在小鹏X9上享受休闲时间，同样符合小鹏X9“第三空间”的定位。

最后小鹏还带来新消息，X9马上会在6月迎来第六次OTA，按照年初正式上市的节奏来衡量，基本做到了一月一个OTA。本次OTA重点放在智驾和座舱上，有超过50项的升级优化，其中“离车泊入”会是亮点之一。

总结一下，小鹏X9的这份用户报告用详细的数据为纯电MPV的产品定位、功能设计提供了参考，显然说服年轻家庭购买纯电MPV要更容易一些，而针对他们定制的一系列功能体验，比如智能座舱、智驾等，也成了小鹏X9能够成为当前纯电MPV销量冠军的关键所在。

这份报告的另一面我认为是，小鹏能够在纯电MPV赛道中取得一定成功，除了的确拥有一些核心技术（比如较好的能耗控制、智驾等）外精准地定位到目标人群的需求也相当重要。这不光是要考虑配置能提供的价值，还需要综合造型设计和价格等，而在目前纯电MPV数量开始增多的大环境下，小鹏X9也有一定机会依靠先发优势继续保持销量上的良好表现，虽然每月2000台左右的销量谈不上给小鹏销量规模带来多大的帮助，但以“意外之喜”的眼光来看也绝对足够。