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提到国内新能源车就不能不提一个名字，即小鹏汽车，其他互联网大佬对新能源汽车市场持观望态度的时候，何小鹏已经在2014年组建团队开始造车。
他37岁将自己一手创办的UC公司卖给马云，套现300亿之后几乎一把梭哈。事实证明，这位互联网新贵确实很有眼光，连续创业成功的何小鹏到底有多牛？
今天，咱们就来聊一聊他的故事。
1977年何小鹏出生在湖北黄石一个非常普通的家庭，父母都是工人，靠着固定工资吃饭，保证一家人的温饱。
1979年高考恢复后，父母也希望何小鹏可以努力学习考上好的大学，男孩也没有辜负父母的期望，从小学开始成绩就一直名列前茅。
除了天赋以外，他本人也非常努力，坚信知识可以改变自己的命运，初中毕业后何小鹏顺利的考上湖北重点高中黄石二中。
这所学校是黄石市唯一一所省级重点中学，还是全国百强中学之一，属于学霸扎堆的地方，考上这所学校相当于一只脚踏进大学的门槛。
苦读三年之后，1995年何小鹏考入华南理工大学。这个从来没有坐过飞机，也没有见过麦当劳的少年，第一次走出湖北黄石来到繁华的广州。
作为双一流高校，何小鹏在这里见识到更大的世界，就读的计算机专业更是为他铺就通向未来的康庄大道。
大学期间何小鹏一边读书一边勤工俭学，积累不少工作经验，1999年获得优秀毕业生的荣誉，成功的拿到学士学位。
彼时在美国等一些发达国家，互联网已经蔚然成风，不过国内的互联网那个却刚刚起步。
何小鹏认为以后全世界都会进入互联网时代，拥有十多亿人口的中国将会拥有更为广阔的市场。几经考虑之下，他放弃继续读研深造的机会，开始寻找专业对口的工作。
手握双一流高校计算机学士学位的金字招牌，何小鹏原本有可能进入一些国企或者是事业单位，拥有编制捧上“金饭碗”。
与此同时，许多社会上的企业也都向他递出橄榄枝，何小鹏最终选择一家名为亚信科技的公司。。
入职之后，他在各个岗位都干了个遍，无论是开发、测试还是售前售后、客户服务都做的得心应手。
与此同时，在这家公司他还遇到一位好搭档，同样毕业于华南理工的学长梁捷，只比何小鹏大2岁。
两人在计算机方面天赋，当时他们共同为公司开发一个邮件系统，该系统问世之后一度占据40%的市场份额。
不过，这对师兄弟却没有获得应有的奖励，何小鹏辛辛苦苦一个月只有七八千的工资。
以当时的收入水平这个工资不算低，但单位领导轻轻松松月入5万，意识到自己所在的亚信科技公司或许已经走到瓶颈期，未来难有大的发展。
何小鹏决定跳槽去其他公司，后来向行业的领头羊惠普公司投去简历，对方没有给他任何答复。
思虑再三他拍板决定，与其给别人打工不如自己创业，2004年何小鹏拉着学长梁捷一起从亚信辞职，开启属于自己的互联网创业之路。
两个人离开亚信创立UC优视互联网公司，基于之前积累的经验，何小鹏和师兄梁捷决定自己做一款邮箱，就这样UCmail便诞生了。
第一次创业两个人完全没有考虑到后续资金的问题，电子邮箱普及度不高，普通人更愿意发短信，导致没过多久两个人手里的钱几乎被烧光。
面对巨大的资金压力，生性内向的何小鹏开始拉下脸来四处向人借钱，机缘巧合下认识了网易的创始人丁磊。
当时，这位中国互联网界元老级的人物已经创业成功，看了何小鹏的产品又得知他曾经在亚信工作过，以个人的名义借给对方80万，还同意将网易的服务器和位于北京的办公室租给这位年轻人。
雪中送炭的丁磊就此成为何小鹏的贵人，但即便是有了新的注资，邮箱产品还是没有激起太大的水花。面对市场的反馈，何小鹏并没有气馁，敏锐的发现新的市场机遇。
那个时候有些功能先进的手机已经可以打开网页，手机上网却有一个弊端，就是网速慢内容少，远远没有办法与电脑端相比。
何小鹏便开始开发出UC浏览器，该浏览器结合手机终端和网络服务器的算法，解决上网速度慢的问题。
通过UC浏览器还可以接入当时一些主流的门户网站，人们只要拿个起手机就可以访问互联网，事实证明这次他押对了宝，该产品上线仅一年的时间就已经积累百万用户。
很快新的问题又来了，手机互联网虽然是未来的趋势，但消费者习惯的改善并不是一朝一夕的事情。
公司又陷入资金困境，网易的主编为何小鹏介绍另一位大佬，联想创投副总裁俞永福。
俞永福了解到相关的情况，又非常看好UC的前景，建议公司对其进行投资，最终一票之差投资计划没能通过。出于对人才的珍惜，俞永福又给何小鹏介绍另一位互联网新贵雷军。
当时雷军在金山集团任职，他看好何小鹏的项目，却认为对方不擅长管理，就表示愿意投资200万，但前提是俞永福来当公司CEO。
何小鹏同意了，觉得自己和梁捷适合技术端，管理应该交给专业的人才。不久之后，雷军直接投资400万，俞永福也来到UC团队。
2007年雷军来到UC担任董事长，此后这家公司进入快速发展期。2009年中国的智能手机市场迎来爆发式的增长，UC用户数量更是滚雪球往上涨。
一年多的时间就成为全世界使用量最大的第三方浏览器，估值达到数十亿美元。2014年，阿里巴巴创始人马云以300亿元人民币的价格收购UC，何小鹏一夜之间实现财富自由。
能同时被丁磊、雷军、俞永福、马云这些中国互联网界教父同时相中，足以证明何小鹏拥有彪悍的技术水平。
UC卖给阿里的第二天，远在大洋彼岸的美国，一个叫做埃隆·马斯克的人宣布，自己所创立的电动车品牌特斯拉将采取开源模式。
同一年马斯克来到中国亲自与首批特斯拉用户见面，何小鹏作为特斯拉车主之一也来到现场，他回忆起那一刻说道：我坐上特斯拉之后，第一感觉就是这个世界要变了。
感觉到汽车行业未来要发生天翻地覆的变化，何小鹏向马云提出在阿里体系内造车，结果被否决了。
不过，他仍然没有放弃自己对于汽车的喜欢，凭借着从事互联网20多年的经验，坚信未来智能汽车一定是主流。
正所谓一鼓作气，再而衰三而竭，何小鹏此时没有了第一次创办UC的激情，虽然他的造车梦想已经有了萌芽，但造车远远比开发互联网软件烧钱，一旦失败损失惨重没有人愿意承担责任。
此后的两三年，套现上百亿的何小鹏向所有实现财富自由的人一样开始享受人生，可是却发现自己似乎并不适合这种重情享乐的日子，感觉到彷徨、空虚。
2017年儿子出生之后，初为人父的何小鹏觉得应该给儿子做个榜样，同年2月16日他接到了一个电话，对方是他的好朋友纪源资本的合伙人符绩勋，对方说道：
现在中国的制造业全面升级已经是大势所趋，你要错过这个窗口期就没有机会了。
看着襁褓中的儿子，何小鹏突然觉得自己应该做件不一样的事情，5个月后他正式向阿里提出辞职开启新的追梦之旅，这天恰巧是UC 13岁的生日。
他在朋友圈写下“创业一轮回，酸甜苦辣咸，归来还是少年……”似乎想要证明自己仍然是20多年前的何小鹏。
此时何小鹏在互联网界的影响力、人脉、资源经超过20年前，这些无形的财富让他第二次创业之旅非常顺利。
不到一年时间小鹏汽车就完成20亿规模的融资，股东除马云之外，还有郭台铭等传统企业大佬。
各行业的顶尖人物也加入小鹏汽车的“豪华大餐”，包括前一汽技术研究院副院长刘明辉、前马自达汽车设计师赵谦、摩根大通亚太高管顾宏，还有京东高级副总裁熊青云……
2017年10月12日，小鹏首款量产汽车正式走下生产线，成为互联网企业中率先实现量产的造车新势力。
2018年，小鹏汽车在美国一个消费展览上全球首发，首批交付39辆汽车。
虽然数量不多，但小鹏汽车迈出的一小步却撼动整个互联网企业，此后越来越多的互联网媒体加入到轿车大混战，华为问界系列、蔚来汽车、理想纷纷抢占市场。
2024年春天何小鹏昔日的合作伙伴、小米创始人雷军推出的小米汽车一炮而红，大定突破1万辆，马斯克也宣布将特斯拉将加码投资中国市场。
面对友商频频发起的挑战，作为国内造车新势力的启航人之一，何小鹏面临的挑战愈发严峻，在给集团的内部信中说要在未来3年推出30款新车。
现如今，人们更加关心的是小鹏汽车究竟能在牌桌上留多久？何小鹏还能牛多久？对于此事，你有什么不同的看法呢？
参考资料：https://kns.cnki.net/kcms2/article/abstract?v=wYgW8A8u9vr2IK6kIFK_hfObE065k01y7sHQSHxViPKEPw-ZaFmBkyHqbs6oNG5RCbuBGFupOrG6ADfEr2MoIpKgjVys3Pu0n2m0YzJunNpzszWtlgTkSoFcfeWunW1Y1F4s3Tyxsd_gw1N8rlvi6g==&uniplatform=NZKPT&language=CHS
https://kns.cnki.net/kcms2/article/abstract?v=wYgW8A8u9vp7IeN5Qne0ms_QVRvJksgWmQpgyO1xMQ6ij5rQnS-fAPLWnMJ7Dh5e_VRxpAjNG-akxHVU_dHF3tTUpArXxbc_LetpFAlpyTS0-hQQx09zxZ6uZFY5T2z5_Xl8FALt4R1UNR2UJc1spg==&uniplatform=NZKPT&language=CHS
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