全能SUV，选本田皓影不会错

随着汽车行业向电动化和智能化转型，混动车型以其卓越的性能和环保特性，成为了目前市场上的热门选择。

那么今天，我们就针对《胖哥车库》的这台本田皓影2024款e:HEV四驱至尊版，从多个维度深入剖析一下，看看它到底为何被大家青睐。

外观方面，皓影融合了现代美学与空气动力学设计，前脸是本田家族标志性的设计理念，而进气格栅精致的镀铬装饰，与狭长的LED大灯相连，形成了一种独特的视觉冲击。车身侧面的腰线流畅而有力，营造出动感的轮廓。车尾部分，LED尾灯的设计与前大灯遥相呼应，整体造型简洁又不失层次感。

内饰设计上，皓影采用了高级软质材料和精致的缝线工艺，打造出了豪华又不失温馨的氛围。中控台采用倾斜式设计，便于驾乘者操作，同时配备了嵌入式10.2英寸的液晶仪表盘和悬浮式10.1英寸的液晶中控显示屏，集成了多种智能互联功能。

方向盘则采用真皮包裹，触感舒适，多功能按键布局也很合理，在行驶过程中可以方便快捷的进行操作。略有些不足的是中控台整体与车机画面的设计，在现在新潮的设计中略显保守。可调节的流媒体后视镜，在开启使用时也会略显反光。

车机系统方面，皓影使用了广汽本田APP+百度CarLife+蓝牙等多种方式集成的智能互联系统，实现了手机与车辆的无缝连接，遗憾的是没有接入CarPlay，还存在一定程度上的不便。但经过我们体验一段时间下来，APP的互联方式到是非常便捷，音乐、导航等日常高使用频次的功能都可以通过APP唤醒，而且界面直观易用，虽然没有现在新能源车型那些五花八门的操作，但简单直接未必不是件好事。

智能化方面，首先我们说车机方面，日常常用的导航、音乐、温度调节等都可以通过“你好，本田”来控制，但也只是基于此类基础操作，完全解放双手目前不太支持，不过车内的实体按键手感还算舒适，而且操作简易，在遇到语音识别多次仍有误的情况下，实体按键可能来的更直接一些。

而智驾方面，皓影配备了L2级辅助驾驶，自适应巡航控制、车道保持辅助等基础功能，在经过一段时间学习后都可以正常使用，但前期使用时需重点关注，给车机一个学习时间。

空间方面，皓影提供了宽敞的乘坐空间和灵活的储物解决方案，这也是本田引以为傲的MM座舱空间布局。当前排调整到合适的驾驶位后，后排空间足够宽敞，为此我们以胖哥的身高体重作为参考，头部和腿部空间即能看出其舒适性。

后备厢空间皓影也同样宽敞，33L容量的保温箱并排放下三个完全不是问题，再配合可放倒的后排座椅，大件物品的装载需求也可以满足。门板、中央手扶箱下的空间等还可以灵活的放置我们出行的一些小物品，不用再担心车内杂乱。

舒适性方面，皓影的皮革材质包裹的座椅非常值得夸赞，其良好的支撑性和包裹性能保证驾驶者久坐不累，对腰椎非常友好，同时座椅还配备通风加热功能，虽然看似不是什么高端的配置，但面对很多车企还将其列为选装项目前，皓影对消费者的诚恳还是显而易见的。

而且车辆的隔音效果也非常出色，它前排配备的双层夹胶玻璃，即使在高速行驶时也能过滤掉绝大部分杂音，整体乘坐感受非常舒适。

动力操控及油耗方面，皓影e:HEV四驱至尊版的i-MMD混合动力系统由2.0L自然吸气发动机+双电机组成，匹配E-CVT变速箱，最大功率150马力，深踩油门，动力随叫随到，油门响应及提速也足够快，搭配电动助力转向系统，即使是新手司机也可以很快上手。

在高速路况下，综合我们《胖哥车库》众测出来的平均油耗为6.5L/100km，而在城市路段，这一数字更是降至6L/100km，燃油经济性非常值得肯定。

不洗车不下雨这件事，相信是所有爱车人士的噩梦，在皓影提车的这一个月里，我们也至少洗了5次车，边洗车边下雨的情况也出现过两次。

在面对下雨后的湿滑路面时，皓影表现出了良好的适应性，其智能四驱系统能够根据路况实时调整前后轮的扭矩分配比例，随时保障车辆的稳定性，给足了驾驶者信心。悬挂系统也会根据不同驾驶模式进行调校，无论是运动模式下的硬朗还是舒适模式下的柔和，都能满足驾驶者的需求。

价格方面，本田皓影2024款e:HEV版本的指导价区间为19.99-26.39万，目前终端价格还有至高45000元的优惠。综合它在各方面的表现，皓影无疑是同价位区间下性价比极高的车型，无论是家庭用车还是简单的商务出行，驾乘者都可以得到足够的满足感和舒适感。

都说一日本田，终身本田，在面对这台有着卓越实力的车型面前，本田是否能获得更多的关注和支持呢？欢迎大家评论区，我们一起探讨！