蔚来否认第三厂年产能60万辆，发力中低赛道只为销量

2024年一季度，蔚来的销量、营收同比、环比均下滑，还是上演着新势力老套的亏损剧情。蔚来CEO李斌在财报电话会议上表现乐观：“整车毛利率预计在二季度回归到两位数，三、四季度持续改善。”

日前，蔚来对外公布2024年一季度财报。财报显示，2024年一季度蔚来总营收99.09亿元，同比下滑7.2%，其中汽车销售额83.81亿元，同比下滑9.1%；季度净亏损51.85亿元，同比扩大9.4%；报告期内，蔚来毛利率为4.9%，同期为1.5%，汽车毛利率为9.2%，同期为5.1%。交付方面，蔚来一季度合计交付新车约3.01万辆，而此前其给出的预期为3.1万辆至3.3万辆，略低于预期。

此前，李斌为蔚来定下2024年的销量目标：即单月最高销量冲刺2万辆以上，年销量目标为23万辆，且毛利率要保持15%-18%的水平。如今，蔚来汽车销量狂飙，1-5累计交付6.6万辆，但距离年交付目标仍有很大差距。

第三工厂单班产能10万

“由于近期蔚来品牌热销和我们的长期战略，蔚来位于合肥的现有两个工厂已经达到设计的单班产能。随着后续新产品的推出，现有工厂的生产能力已无法满足市场需求。蔚来不存在产能过剩问题。”蔚来汽车相关负责人对汽扯扒谈坦言。

今年前5个月，蔚来交付新车6.6万辆，同比增长51%。日前，有消息称，蔚来已获批建设第三座工厂，该工厂批准产能为60万辆，投产后蔚来总产能将增至100万辆，与特斯拉上海超级工厂的规模持平。

对此，汽扯扒谈致电蔚来汽车，上述负责人表示：“60和100（万）产能那个肯定是不实消息”。其补充道：“蔚来第三工厂位于合肥新桥智能电动汽车产业园区，已于近日开工建设，单班产能10万台，将用于后续蔚来品牌和乐道品牌产品的生产。”

今年5月，蔚来汽车发布第二品牌——乐道，同时旗下首款车型乐道L60正式开启预售，预售价为21.99万元起。直接对标特斯拉Model Y并提供3种换电模式，其中三种续航分别为标准续航555km、⻓续航730km、超⻓续航超过1000km。

截至目前，蔚来旗下在售车型包括ES8、ES6、ES7、EC6、EC7、ET7、ET5、ET5T等车型，覆盖中大型SUV、中型SUV、中大型车、中型车，产品售价均在30万元以上，直指宝马、奔驰等传统一线豪华品牌市场。

细观蔚来旗下的产品架构，乐道L60被业内认为是蔚来发力平价车型的开端，与蔚来品牌现有车型矩阵形成互补。乐道汽车总裁艾铁成表示，乐道有着非常清晰的品牌差异化，就是为家庭而生。

销量数据显示，5月，蔚来交付新车2.05万辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%；今年1-5月，蔚来交付新车6.62万辆，同比增长51%。截至目前，蔚来已累计交付新车51.58万辆。

面对新能源汽车市场的激烈竞争，作为蔚来第二品牌的乐道也将肩负走量使命。而在在20万元级市场，将与特斯拉Model Y“对垒”。作为对比，去年特斯拉在华销量超60万辆，其中Model Y销量高达45.6万辆，更取代东风日产轩逸成为国内销量最高的单一车型。

今年6月1日，在第二届未来汽车先行者大会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌提到，“刚刚发布的L60，做到了比Model Y能耗更低，是中型纯电SUV最低的能耗，每百公里消耗12.1度电。”

发力平价车型

根据规划，乐道L60将于今年9月上市。业内人士认为，目前市场竞争激烈，乐道品牌想要在市场站稳并抢占更多市场份额，不仅需通过产品力对抗竞品，还要保证产能、交付等各方面都能跟上。

在近日举行的第二届未来汽车先行者大会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌演讲透露，NIO Phone马上要发布第二代产品。据了解，NIO Phone第一代产品于去年9月发布。

李斌曾公开表示，NIO Phone的定位就是为蔚来车主而生的手机。其并不抢占手机市场，“我们做的事情就是跟蔚来的车进行匹配，达到车手互联的体验。”

此前，多家媒体报道称，蔚来于当日发布内部邮件称，根据业务和组织发展需要，进行相关组织调整。其中，创新业务集群的“战略新业务I”“战略新业务II”“战略新业务III”“战略新业务IV”分别更名为“乐道事业部”“芯片研发”“Firefly事业部”“手机业务”。

对于上述消息，蔚来汽车方面回应称称：“公司会根据业务发展来规划组织、人事等事务，对于公司内部信息，不做对外沟通。”

需要注意的是，此次更名中的“Firefly事业部”或为蔚来此前提到的“萤火虫”品牌。据市场消息，这款新车定位在10-20万元级别，主打中低端市场，有望在今年三季度于欧洲首发。

业内资深分析师认为：“从各种动作来看，蔚来前期投入的大量研发陆续到了交付的节点。同时，中低端市场开拓以及换电业务开放等系列举措，均可看出其正全力抢占市场。”

“乐道是帮助蔚来开拓低端车市场，汽车行业发展以来，多品牌战略是业内公认的市场战略。经济型的车型相对来说市场容量越大，能买得起的消费者越多。因此，乐道的推出或有助于蔚来提高销量。同时，其可依赖蔚来品牌的知名度和技术从而占据优势。”上述业内人士补充道。

此外，李斌还透露了第三品牌Firefly（萤火虫）新进展。据了解，Firefly（萤火虫）将于明年上半年正式交付。李斌表示：“几个月前已经试驾，表现非常好，我非常喜欢。它在中国的定位是精品小车，定价大概十几万元，虽然定价高，但属于按照高安全标准设计的小车。目前规划与NIO共用销售网络，类似宝马和MINI。”

李斌强调，NIO、乐道、萤火虫三个品牌的定位非常明显，主销的价格大多是十几万元、二十几万元、三十几万元的价格段，价位区分非常清晰；共同的点是都可以换电。由此可以看出，蔚来正火力全开地开展多品牌战略，以拉动其销量增长。