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外观方面，新车基本保持了海外版的设计，采用x家族设计语言。前脸采用更大尺寸的双肾进气格栅，搭配两侧换装全新样式的前大灯组。尾部采用双边单出式排气布局，尾门上方还增加了小的扰流板。车身尺寸方面，该车的长宽高为4565/1821/1620毫米，轴距为2780毫米。
内饰方面，宝马X1延续了宝马家族式内饰设计，整体设计风格与老款保持了一致。新车主要针对部分车型，进行了升级和调整。例如，xdrive20li尊享型换装了炫酷液晶仪表和前排座椅加热，同时增加前排座椅主动通风和原厂行车记录仪，更有后驻车雷达和倒车影像功能。
长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在112位。有一个亮点是它的宽度达到了1845mm，反应到车内就是横向空间还不错。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在66位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在145位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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