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外观方面,大众途锐3.0tsi锐享版国vi延续了现款车型的外观设计,并没有进行大刀阔斧的改革,前脸的造型十分霸气,镀铬条与两侧LED大灯组连为一体,使整个前脸具有了非常强的辨识度。侧面线条硬朗,平直的腰线从车头一直延续到了车尾,营造出了十足的力量感。此外,21寸铝合金轮毂、迎宾踏板、行李架、全景天窗等配置都提升了车内的档次感。车尾部分造型较为饱满,宽大的黑色包围和银色下护板也提升了整车的越野气息。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4878×1984×1686毫米,轴距为2899毫米。
内饰整体风格与途锐相似，在中控台和车门板位置采用了皮质与木质装饰板，同时在中控台上方还采用了皮质缝线。炫酷的全液晶仪表盘和15.0寸的中控液晶显示屏，采用了科技感十足的全液晶仪表盘，支持多种主题切换。
途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在21位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在18位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
途锐搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在24位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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