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外观:外观是我选择这辆车的首要因素,家族式设计风格显著,犀利的大灯凸显车头的锐利气质,尾部设计与前脸形成了前后呼应之美,看起来非常协调。外观和本田xr-v比起来,有一定差距,我更加青睐日产逍客的外观日产逍客的内饰用料在当前档次的车型中不算出色。中控台材料有一定的塑料,难免看起来廉价,硬塑料占绝大部分,软性材质偏少,层次偏低,车窗和中控台装饰相对简单且缺乏亮点,车子豪华感不足。不可否认,本田xr-v的内饰比日产逍客更优秀。
内饰部分,内饰依然是我们熟悉的“日产大沙发”风格,在细节上,全新逍客进行了升级。比如全新的中控台造型、方向盘造型等,都与新款轩逸非常相似。中控台的屏幕变小了,但是好在反应速度还挺快,日产把屏幕下放到了中配车型,所以在屏幕配备上还是很不错的。座椅方面,全新逍客依然采用2+2+2的座椅布局,并加入了菱形的纹路和皮质,提高了档次感。
逍客的车长4440mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2665mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,逍客的轴距排在86位。逍客1.3T 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,逍客的后备箱容积排在33位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
逍客搭载了一台1.3发动机,最大输出功率116kW,最大扭矩270Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在34位。
逍客的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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