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正是因为国内汽车市场的消费群体年轻化趋势越来越明显，所以很多车企为了抢占市场，都会选择针对年轻人的喜好打造新车。上汽名爵就是这么做的，接连打造名爵MG5天蝎座、名爵MG7、名爵Cyberster等造型独特的车型。其中，名爵MG7可以说是为年轻人打造的轿跑，上市时很多人都说这款车的颜值可媲美“最美轿跑”奥迪A7。那么，如今名爵MG7的表现如何呢？
从销量数据来看，名爵MG7正处于卖不动的窘境，2024年2月-4月，名爵MG7的单月销量分别为2139辆、2191辆和1778辆，这个成绩即便放在中型车这个细分市场里都不算出色。要知道，即便是大众CC，在2024年2月-4月的月销量成绩都超过了名爵MG7。
外观方面，名爵MG7辨识度很高，车头能看到大尺寸的前格栅，并且格栅的位置很靠下，视觉重心较低，增加了车头的低趴感。格栅的两侧能看到扁平的前大灯组，整个灯组的造型并不规则，内部灯源的造型也颇为犀利，视觉效果精致又独特。视线往下能看到纵向设计的倒流槽，前唇位置还有棱角分明的扰流风刀，整个车头的运动属性是比较强的。
来到车身侧面，能发现侧面的线条刻画和一般的车型不同，并非是常规的贯穿式设计，而是带有一定的折角与弧度，由后车门把手处延伸出去的腰线就呈现出半圆形，还略微外凸，让名爵MG7仿佛自带宽体的同时，又营造出较为一定的肌肉感。轮毂的造型类似五角星，融入银黑双色，透过镂空处还能看到内部的红色刹车卡钳。而在尾部，名爵MG7配备贯穿式尾灯，上方有电动升降的扰流板，下方是粗壮的双边共四出式椭圆形排气，很有性能车的感觉。
尺寸方面，名爵MG7拥有4884/1889/1447mm的三围尺寸、2778mm的轴距，这个尺寸在中型车里不算小，也能保障座舱内的乘坐空间。实际体验中，身高185cm的乘客在车内前排，将座椅调至最低后，头部空间为四指；接着坐进后排，此时头部空间没有余量，腿部空间为四指。
座舱内部的设计比较简约，中控台上能看到连体设计的大屏，中控台上也没有太多实体按键。方向盘上下都融入平底处理，还在方向盘的右下角处增加了带有红色边缘的SUPER SPORT按键，搭配挡把前方带有红色边缘的Start/STOP按键后，座舱内也颇具性能车的氛围。
再看动力系统，名爵MG7提供1.5T+7DCT和2.0T+9AT两套动力总成，最大功率分别为188马力和261马力，最大扭矩分别为300牛·米和405牛·米，其中2.0T车型的百公里加速时间仅为6.5秒。对于日常家用场景来说，1.5T车型提供的动力性能就已经足够了，2.0T车型则能满足消费者更激烈的驾驶需求。同时，无论是1.5T还是2.0T车型，都只需要92号粗粮。
综上所述，名爵MG7作为一款国产轿跑，在设计方面展现出了亮点，颜值的确可以媲美奥迪A7，能满足年轻人的喜好。而在价格方面，身为中型车的名爵MG7仅定价11.98万-16.98万，其中2.0T车型14.58万起，售价并不算昂贵。可惜受限于知名度等因素，名爵MG7如今在市场中卖不动，让人有些遗憾。
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