方程豹豹8实车曝光，或定价50万，配2.0T插混和云辇P

方程豹5自打推出之后，被大家誉为了硬派SUV界的搅局者，依托DMO平台进行打造的整车凭借电机动力优势，打破了燃油越野的四驱结构壁垒，因此也成为了国内越野爱好者的新选择。近期方程豹豹8的实车也进行了曝光，其车型定位高于豹5，新车保持了方程豹系列的强劲性能，定价预计50万左右，或于三季度正式亮相。

作为一台主打硬派的SUV，豹8车体以平直的线条与起伏型面元素构成，前脸拥有较为方正的轮廓造型，机盖带有纵向的凸起筋线，中网采用黑色封闭结构，上方的贯穿灯带与两侧的C型灯组相互连接，也带来一些复古的点亮效果，前包围依然带有“锁扣”的护板设计，并有着相对外凸的轮廓，两侧区域增加了雷达等传感器，前唇边也覆盖了上扬的金属护板，可以减少越野时的剐蹭磕碰影响。

方程豹豹8的车身相比豹5在尺寸上进行了加长，车柱和尾窗区域均采用熏黑处理，让车顶带有了悬浮结构，顶部的纵向支架可扩展出行时的装载空间，腰部区域则采用分段式的线条延伸，并着重刻画出前后轮拱肩部的外凸轮廓，车门下方和轮眉区域拥有外扩结构，并在细节处增加了枪灰色饰板和镀铬条装饰。

方程豹豹8的车尾保持了几乎垂直的平整设计，尾柱的熏黑涂装也能让尾窗区域融为一体，尾门中部带有外挂式的备胎，同时支架中央也配有车标LOGO，增加硬派气质的同时也保证了辨识度，车尾两侧采用了纵向的尾灯布局，C型的灯带拥有外扩的腔体结构，并加入了略微熏黑的涂装，后包围整体呈现外凸结构，底部覆盖了上扬的底板，并采用隐藏式的排气布局。

从曝光的内饰谍照来看，豹8的内饰也继承了豹5的设计。中控台上，类似前包围的“锁扣”结构也被运用在中控台区域，增加了细节处的硬派感。中控台面由三块显示屏组成，并且整合了出风口细节，并点缀以镀铬饰条装饰。中央扶手区域的布局仿若战斗机的座舱，挡把采用了可升降设计，周围也布局了部分按键。目前车机系统的具体信息尚未公布，但参考DiLink智联系统的一贯表现，不仅确保了车内智能化配置，也保证了车机功能的丰富。

豹8在尺寸上因车型配置有所差异，带有外挂备胎的版本尺寸为5195*1994*1875mm，轴距2920mm；而配备车顶行李架的版本高度增加至1905mm。从整车后排谍照显示来看，接近3米的轴距保证了车内纵向空间的充裕，保证了腿部空间的充足，两侧座椅根据国内消费者偏好进行了优化，在坐垫和椅背区域均进行了更加饱满的填充，能提供良好的腿部和背部支撑，座椅表面缝线清晰，并采用打孔椅面设计，预计后排也将配备多项舒适化配置。

动力性能的强劲是保证硬派越野实力的根本，方程豹豹8搭载了2.0T发动机与双电机组成的插混总成，在确保强劲动力输出的同时也保持了经济性。2.0T单元有着200kW（272Ps）的功率表现，而前后永磁电机则分别提供200kW和300kW的输出，使得整车综合功率达到680Ps。整车采用CTC底盘架构，并配备刀片电池，尽管电池容量尚未公布，但预计综合续航突破1000km。

DMO超混越野平台是豹8竞争力的核心，非承载式的结构确保了车身刚性，底盘结构为前后双叉臂组合，同时高配车型预计将搭载云辇-P系统，通过液压调节能实现阻尼和车身高度的智能调整。除了前后电机组成的电动四驱之外，整车还带有前中后三个差速器，确保了整套四驱系统的高效协同，能在越野路况下有效应对单车轮的打滑，并保证高效的通过性能。

写在最后

方程豹豹8作为品牌全新的旗舰级硬派SUV，新车不仅在尺寸上进行了增加，在配置水平上相较豹5也有提升，电动四驱加差速锁的组合也让整车的越野性能保持领先，目前关于新车的实车信息正逐步公布，不知道你是否期待三季度新车亮相呢？