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外观方面,大众途锐3.0tsi锐享版国vi延续了现款车型的外观设计,并没有进行大刀阔斧的改革,前脸的造型十分霸气,镀铬条与两侧LED大灯组连为一体,使整个前脸具有了非常强的辨识度。侧面线条硬朗,平直的腰线从车头一直延续到了车尾,营造出了十足的力量感。此外,21寸铝合金轮毂、迎宾踏板、行李架、全景天窗等配置都提升了车内的档次感。车尾部分造型较为饱满,宽大的黑色包围和银色下护板也提升了整车的越野气息。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4878×1984×1686毫米,轴距为2899毫米。
内饰方面，途锐r内饰采用了黑色主色调，并配以亮眼的r标识和红色缝线来点缀。新车的全液晶仪表和中控屏也采用了最新的设计。配置方面，途锐r配备了led矩阵大灯、带动态转向灯的led尾灯、大众最新的travelassist巡航辅助系统（带自动刹车）、21寸轮圈、150万色氛围灯、迎宾饰板，可以说这是在豪华中大型suv中首次出现的配置，也让途锐的科技感更强。
长宽高分别为4878×1984×1697mm，轴距也达到了2899mm，在同级别的车型中，途锐的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在4位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
途锐搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在24位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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