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新车的外观设计比较的激进,整个车的前脸部分还是比较的霸气,大尺寸的六边形进气格栅设计更加的宽大,内部搭配横幅式的中网,中间搭配全新的丰田logo,同时一根横幅式的镀铬饰条装饰其中,从而让其更加的有层次。新车两边的LED大灯造型也是十分的饱满的,内部矩形灯珠也是十分的饱满,点亮后的效果也是十分不错的。引擎盖上微微隆起的线条设计强调了不错的立体感,同时也体现了不错的肌肉力量感以及不错的立体性。
内饰设计方面,亚洲龙的设计比较中规中矩,不像外观那么夸张,但也比较实用,做工用料都不错,大量软塑材质以及真皮材质让整车内饰看起来档次感还是有的,而且亚洲龙的配置比较高,标配10安全气囊,主动安全配置十分完备,另外亚洲龙全系标配了18寸轮毂,并且可以选装18英寸的轮毂。
长宽高分别为4990×1850×1450mm,轴距也达到了2870mm,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在19位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机,最大马力178,峰值扭矩达到221,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙,那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的提速杠杠的,另外空间够用、新能源不错也都是大家喜欢它的点。
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