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从外观看，新款cr-v混动版与海外版本车型基本保持一致，不过在细节处理上，新车则更加时尚精致。新车前格栅采用了熏黑的处理，内部加入了镀铬饰条，视觉效果较为粗犷，不过，两侧雾灯区域并非真空区，而是被一条黑色饰条贯穿，与上格栅相连，拉宽了前脸的视觉效果。车侧与现款基本保持一致，车尾换装了全新样式的尾灯组，灯腔内部结构较为复杂，点亮后效果十分不错，辨识度很高。
从内饰的角度出发，这款车的内饰设计还是很有特色的。中控台采用了大面积的软质材料，摸起来很舒服，而且做工精致。在中控台上的7.0寸触控屏，支持手机互联等功能。车内还有无处不在的蓝色的装饰条来彰显这款车的新能源身份，看起来也很有档次感。在方向盘上还有皮质包裹，手感很不错，而且还支持四向手动调节。在空调出风口处，还有一个很有特点的设计，那就是采用了一个旋钮式的设计，可以根据需要调整风向角度，十分人性化。在座椅上面，有着良好的舒适性，并且这款车在座椅上还有着独立的空调出风口。
长宽高分别为4703×1866×1680mm，轴距也达到了2701mm，在同级别的车型中，本田CR-V的轴距排在50位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田CR-V的后备箱容积排在56位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
本田CR-V搭载2.0自然吸气发动机（直喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在6位。
本田CR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解本田CR-V，那么我们根据历史上购买过本田CR-V的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对本田CR-V最满意的是它的缝线细腻，另外内饰赞、空间充裕也都是大家喜欢它的点。
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