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18年买的天籁还在开,因工作原因我经常要去外地出差,家里一辆车实在周转不开,考虑到下半年业务较多,一拖再拖也不是事儿,迟早还得再买车。趁这段时间在家,抓紧把事情办了。购车预算13万以内,买一辆SUV来开。
长期霸榜SUV销冠的长安CS75 PLUS,看外观内饰感觉都还可以,配置、空间在同级车中也算得上佼佼者。各方面都还符合我们的选车需求,关注了一段时间,看了众多车主反馈的用车感受、质量口碑,问题不大,于是进店看车。
冠军版展车,安第斯灰外黑色/神秘红内的一辆中配车型-1.5T劲航型。配备19英寸星耀轮毂,佳通轮胎,这些都是中配车外观可辨的主要特征。
前后贯穿灯是标配。
悬浮式车顶、仿碳纤尾翼,很帅。轮眉、裙边饰条、耳朵、车机行李架都是亮黑件,配合其简约精悍的线条,还是有些运动感在身上的。
车尾保险杠中间的小灯,集成了雾灯与倒车灯。
冠军版的三款车型在内饰上也没有大的区别,用料都是一致的,软包居多。不过中高配的座椅绗缝与低配还是有些差别,低配的绗缝简单一些,中高配则压了纹样比较复杂的弧线菱格绗缝。而中配1.5T劲航型与高配2.0T劲擎型的座椅虽绗缝纹样一致,但功能上又有一些区别,即2.0T劲擎型独具驾驶位记忆功能。
内饰整体质感都是一致的,舒适、温馨。座椅填充软硬适中,座垫宽厚,靠背有一定的包裹性,支撑也比较到位。后排座椅的靠背也能调倾角,想坐得立一点或躺一点都可以。想进一步彻底躺平,后排座椅直接放倒也能实现。
还有一台炫晶白的展车,与前面展车同款,也是1.5T劲航型:
白色车色与黑色套件的反差感就比较明显了。
烈焰流光能量尾灯,大白天点亮看效果,也还明显。
冠军版的黑耳朵,附流水转向灯。
启动看一下双联屏效果。
标配L2级驾驶辅助。集成式自适应巡航,集成了车道居中保持、限速识别、自动跟车、主动刹车这些功能,保障巡航安全。
识别到限速信息后,系统也会自动调整车速至限速范围内。
车道偏离辅助的模式、预警方式都可设置。
内饰用料质感看一下,优良。
中央通道这一块,置物格掏得比较丰富。不用的时候,挡尘板遮起来,还中控一片整洁清爽。
中央通道一层这块镂空区域,放包、放鞋,放什么都可以,空间大。
主副驾遮阳板,都带小方镜,还有“美颜灯”。
电调后视镜,电动折叠、加热、锁车自动折叠功能都是带的。车窗方面,全车车窗都支持一键升降。
座椅质感看一下,打孔皮,细腻、透气。
中控台除了饰板、饰条,皆是软包覆盖。
后排入座,脚还可以伸到前排座椅下方。
中间扶手+杯架,做长一点会更好。
小姨子亲测后排空间,在前排座椅调到最靠后的情况下,1米65的她坐后排,腿部空间余量还有三拳多。
后排是坐是躺,随意。灵活安排,家用全才。
标签: 长安CS75PLUS
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